更平順更省油？詳細解讀自由光9速自動變速箱！

  ZF（采埃孚）的這一套9速自動變速箱運用于橫置發動機，是專為前橫置車型開發的，也就是說發動機在發動機艙內是橫向布置的。與普通6速自動變速箱相比，最高可節省16%的油耗，同時帶來最高傳動性能和舒適度。他最高檔與最低檔的齒比范圍為9.81，是實現高效傳動的基礎。同時，為了啟動時的高效舒適，變扭器配有多級阻尼系統，讓汽車在起步加速的時候傳遞動力更加直接和平順。

  9速自動變速箱追求完美，平順性好，節省油耗。的確，我們都知道，變速器的檔位數越多，換擋時動力銜接越平順，汽車開起來感覺平順有高級感。而無級變速器的平順性也是大家所熟悉的，9檔自動變速器比普通的自動變速器檔位數更多，相鄰兩檔之間齒比的變化變小了，換檔帶來的沖擊也變小了，自然平順性就更好了。

  對比市面上常見的6速和7速自動變速箱，可以看到9速自動變速箱的超速擋（齒比低于1）數量達到了4個之多，從6擋開始就是超速擋，9擋的齒比僅為0.48，遠遠低于一般超速擋的齒比，總的齒比范圍更是達到了9.81（最大齒比與最小齒比的比率），這臺9個擋位的變速器在齒比設定上明顯偏向經濟性，使車輛能夠在更寬泛的車速區間以更經濟更低的轉速行駛。汽車在定速巡航時，9速自動變速箱通過更小的齒比進一步降低發動機工作轉速，從而達到省油的目的。

  9速自動變速箱在中國現實嗎？

  目前不現實，超速檔數量太多，在中國高速公路用不上。

  9速自動變速箱設計的理念是挺好的，可是不太符合中國國情，如果能把盡量多的檔位設置在齒比為1:1之內，減少超速檔（齒比超過1:1）的數量，這樣的變速箱更符合中國國情，更適合在中國使用。